MRF eJOY 350 MX czarno-biały 
MRF 160-R SM
7 999,00 zł Nie przegap okazji!
Pit Bike MRF 160-R SM to wyczynowy pit bike supermoto stworzony do jazdy po asfaltowych torach i intensywnych treningów. Mocny, czterosuwowy silnik 155 cm³ zapewnia dynamiczne przyspieszenie, szybkie reakcje na gaz i wysoką kontrolę w zakrętach. Model został wyposażony w regulowane zawieszenie, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz 12-calowe koła supermoto, dzięki czemu świetnie sprawdza się podczas zawodów i sportowej jazdy na limicie. Solidna konstrukcja, chłodnica oleju i lekka rama czynią z MRF 160-R SM sprzęt dla wymagających riderów.
Darmowa dostawa dla zamówień powyżej 500 zł (nie dotyczy pojazdów)
- Gwarancja satysfakcji
- Bezproblemowe reklamacje i zwroty
- Szybka wysyłka!
Opis
Pit Bike MRF 160-R SM to zaawansowany pit bike supermoto zaprojektowany z myślą o riderach, którzy oczekują wysokiej mocy, precyzji prowadzenia i pełnej kontroli podczas jazdy po asfaltowych torach. Ten model został stworzony do intensywnych treningów, agresywnego stylu jazdy oraz startów w zawodach pit bike supermoto.
Sercem motocykla jest czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności 155 cm³ chłodzony powietrzem z dodatkową chłodnicą oleju. Jednostka zapewnia bardzo dobre przyspieszenie, dynamiczną reakcję na gaz oraz wysoką elastyczność podczas wyjść z zakrętów. Krótki rolgaz pozwala na szybszą reakcję i lepsze wyczucie motocykla podczas sportowej jazdy.
MRF 160-R SM został wyposażony w manualną, 4-biegową skrzynię biegów w układzie N-1-2-3-4 oraz rozruch kickstarterem. Lekka konstrukcja o masie około 65 kg w połączeniu z kołami supermoto 12” zapewnia wysoką zwrotność, stabilność i pewne prowadzenie na asfaltowych nawierzchniach. To konfiguracja, która pozwala późno hamować, szybciej składać się w zakręty i utrzymywać pełną kontrolę podczas dynamicznej jazdy.
Dużą zaletą tego modelu jest regulowane zawieszenie oraz hydrauliczne hamulce tarczowe, które poprawiają precyzję prowadzenia i skuteczność hamowania podczas treningów oraz wyścigów. Stalowa rama, wzmocnione komponenty oraz chłodnica oleju zwiększają trwałość motocykla nawet przy intensywnej eksploatacji na torze.
Pit Bike MRF 160-R SM to propozycja dla bardziej zaawansowanych użytkowników oraz riderów rozwijających technikę jazdy supermoto. Motocykl doskonale sprawdzi się na asfaltowych torach pit bike, podczas treningów sportowych i amatorskich zawodów. To model nastawiony na osiągi, kontrolę i sportowe emocje od pierwszego odkręcenia gazu.
Informacje dodatkowe
| Marka | MRF |
|---|---|
| Pojemność silnika | 155 cm3 |
| Silnik | czterosuwowy jednocylindrowy OHC |
| Chłodzenie | olej, powietrze |
| Koła | 12 cali |
| Zalecany wiek od | 12 lat |
| Homologacja | Nie |
SILNIK
| Typ silnika | 4-suwowy, jednocylindrowy OHC |
|---|---|
| Pojemność silnika | 155 cm3 |
| Regulacja gazu | Tak |
| Stopień sprężania | 11,5 |
| Gaźnik | NIBBI PE19 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Manualna |
| Układ biegów | N-1-2-3-4 |
| Rozmiar filtra | 45 mm |
| Zalecany luz zaworowy - zawór ssący | 0,08 |
| Zalecany luz zaworowy - zawór wydechowy | 0,10 |
| Ilość oleju w silniku | 650 ml |
| Pojemność zbiornika | 3,5 l |
| Rozrusznik | Nożny |
| Seryjne lekkie magneto | Tak |
ZAWIESZENIE
| Marka amortyzatora przód / tył | MRF |
|---|---|
| Długość amortyzatora przód / tył | 660 mm |
| Regulacja amortyzatora przód (COM) | Tak |
| Regulacja amortyzatora przód (REB) | Tak |
| Wahacz tył | Aluminiowy |
| Wahacz długość | 400 |
| Marka amortyzatora tył | MRF |
| Długość amortyzatora tył | 280 mm |
| Regulacja amortyzatora tył (COM) | Tak |
| Regulacja amortyzatora tył (REB) | Tak |
| Łańcuch rozmiar | 428 |
UKŁAD HAMULCOWY
| Rodzaj układu hamulcowego | Tarczowy hydrauliczny |
|---|---|
| Zacisk przód | 1 zacisk 2 tłoczkowy |
| Zacisk tył | 1 zacisk 1 tłoczkowy |
| Średnica tarczy hamulcowej przód | 210 mm |
| Średnica tarczy hamulcowej tył | 180 mm |
UŻYTKOWANIE
| Zalecany wiek minimalny | 12 lat |
|---|---|
| Homologacja | Nie |
DODATKOWE INFORMACJE
| Seryjny cichy tłumik | Tak |
|---|---|
| Stojak | Tak |
| Stopka boczna | Nie |
| Instrukcja obsługi | Język polski |
| Karta serwisowa | Tak |
WYMIARY
| Wysokość do siedzenia | 74 cm |
|---|---|
| Długość pojazdu | 167 cm |
| Szerokość pojazdu | 76 cm |
| Wysokość pojazdu | 95,5 cm |
| Prześwit | 27 cm |
| Rozstaw osi pojazdu | 117 cm |
| Rozmiar koła przód | 12" |
| Rozmiar koła tył | 12" |
| Rozmiar opon przód | 100/90-12 |
| Rozmiar opon tył | 120/80-12 |
| Obręcze kół | Aluminiowe |
155 cm3
pojemność silnika
N-1-2-3-4
układ biegów
Regulowane
zawieszenie
Chłodnica
oleju
Cichy
tłumik
Od 12 lat
zalecany wiek
Silnik stworzony, by rozbudzać emocje
Mocny, czterosuwowy silnik o pojemności 155 cm3 to gwarancja świetnych osiągów i dynamicznej jazdy. Z MRF 160-R SM pokonanie wyzwań, które postawi przed zawodnikiem tor asfaltowy, będzie tylko kwestią czasu. Błyskawiczne przyspieszenie i dynamika jazdy spowodują wyrzut adrenaliny i drżenie serca. Nie bez wpływu na jazdę 160-R SM pozostaje krótki rolgaz, który umożliwi lepszą kontrolę i ekspresową reakcję na warunki, pojawiające się podczas wyścigu. Ten pit bike doskonale nadaje się do treningów na torach asfaltowych oraz zawodów supermoto. Mocny i zwinny – pozwoli na opanowanie sytuacji na każdym zakręcie.
Przyczepność pod kontrolą
Pit Bike MRF 160-R SM został wyposażony w koła supermoto w rozmiarze 12 cali. Są one idealne do jazdy po torach asfaltowych. Taki zestaw zapewnia doskonałą przyczepność, kontrolę i precyzję prowadzenia, co jest kluczowe podczas szybkich zakrętów i dynamicznej jazdy w wyścigach supermoto. Dzięki takim kołom motocykl zyskuje lepszą stabilność, co pozwala na bardziej agresywną jazdę oraz szybsze pokonywanie toru. Z takim sprzętem można dać się ponieść bez obawy o utratę kontroli.
Lekkość, wytrzymałość i bogactwo dodatków
Lekka konstrukcja pozwala na zwinne i łatwe pokonywanie kolejnych odcinków toru. Motocykl waży zaledwie 65 kg. Niska waga to zasługa lekkiej ramy i wahacza wykonanego z aluminium. To kolejna cecha, która dodaje poczucia większej kontroli nad pojazdem, co jest szczególnie przydatne zwłaszcza na technicznych odcinkach toru.
MRF 160-R SM zostało wyposażone w praktyczne dodatki. Najważniejsze z nich to cichy tłumik, który poprawia komfort jazdy oraz zmniejsza hałas. Wzmocniona dźwignia zmiany biegów, która zwiększa trwałość i niezawodność. Korek paliwa CNC dodaje estetyki i funkcjonalności.
Indywidualne dopasowanie
Pit Bike MRF 160-R SM został wyposażony w pełni regulowane zawieszenie z przodu i z tyłu. To daje możliwość dopasowania motocykla do ridera, a to przekłada się na jego komfort i poczucie stabilności podczas pokonywania zakrętów.
Ten motocykl pozwala na znaczące modyfikacje, co przekłada się na jego popularność wśród pasjonatów, dopasowujących pojazdy do siebie. Jakie są możliwości zmian w 160-R SM? Wymiana opon, montaż innego rodzaju kół czy akcesoryjnych hamulców, a także zainstalowanie niższego siedzenia. Te zabiegi pozwalają na optymalizację osiągów i dostosowanie motocykla do własnego stylu jazdy. Poczucie personalizacji wiąże ridera z pojazdem i daje jeszcze większą satysfakcję podczas rozwijania umiejętności.
Kluczowe cechy
Czy jazda na MRF 160-R SM jest bezpieczna?
Tak, o ile motocyklista będzie odpowiednio przygotowany do jazdy i zadba o kluczowe elementy bezpieczeństwa. Motocykl wyposażony został w skuteczne hydrauliczne hamulce tarczowe oraz crash pady na osiach, które chronią sprzęt i minimalizują skutki ewentualnych upadków.
Motocyklista powinien zadbać o właściwy ubiór – kask, ochraniacze i specjalne buty do jazdy. Ważne jest też dostosowanie stylu jazdy do umiejętności, utrzymanie motocykla w dobrym stanie technicznym oraz zachowanie odpowiedniej techniki, zwłaszcza podczas wchodzenia w zakręty.
Ekonomia w stylu MRF 160-R SM
MRF 160-R SM to wdzięczny wybór dla tych, których cenią sobie ekonomiczne aspekty użytkowania motocykla. Mocny i niezawodny silnik przekłada się na długotrwałą eksploatację bez częstych napraw. Dzięki prostej konstrukcji i możliwości samodzielnego serwisowania, utrzymanie motocykla jest nie tylko łatwe, ale też znacznie tańsze. Dostępność części zamiennych w przystępnych cenach dodatkowo obniża koszty użytkowania.
Dodatkowo, zamiast kupować nowy sprzęt, możesz tuningować ten model i dopasować go do swoich potrzeb, co pozwala cieszyć się jazdą na zupełnie nowym poziomie bez konieczności dużych inwestycji.
Dobrze wiedzieć
- MRF 160-R SM to możliwość jazdy po nawierzchniach asfaltowych w halach i po torach (wewnętrznych i zewnętrznych).
- W standardzie model ten posiada bogate wyposażenie dodatkowe jak: cichy tłumik, wzmocniona dźwignia zmiany biegów, korek paliwa CNC.
- Możliwość modyfikacji i przebudowy motocykla, która spodoba się osobom, lubiącym personalizować swój sprzęt.
- Pojazd występuje z oponami różnych marek – zależnie od partii produkcyjnej. O ich markę zapytaj sprzedawcę.
Serwis i konserwacja MRF 160-R SM
MRF 160-R SM wyróżnia łatwość serwisowania, co jest możliwe dzięki prostym rozwiązaniom technicznym zastosowanym w jego konstrukcji. Serwisowanie motocykla jest szybkie i bezproblemowe, a to pozwala na dłuższe użytkowanie pojazdu między przeglądami.
Aby zapewnić optymalną wydajność, ważne są: przegląd (nawet samodzielny), regularne serwisowanie i konserwacja. Jaki zabiegi warto wykonywać, żeby utrzymać motocykl w doskonałym stanie?
Regularna wymiana oleju
Regularna wymiana oleju silnikowego jest istotna dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Warto sprawdzać poziom oleju i jego stan co kilka jazd, a zalecaną wymianę przeprowadzać zgodnie z harmonogramem w instrukcji obsługi.
Serwisowanie filtra powietrza
Filtr powietrza chroni silnik przed zanieczyszczeniami. Zabrudzenia takie jak piasek czy kurz osadzają się na filtrze, a brudny może z czasem przepuszczać zanieczyszczenia wewnątrz motocykla. To może uszkodzić elementy silnika, zmuszając ridera do napraw. Dla własnego bezpieczeństwa i oszczędności warto czyścić i dbać o ten element zabezpieczający.
Kontrolowanie i regulowanie zaworów
Kontrola i regulacja zaworów są istotne dla prawidłowego działania silnika. Niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz szybszego zużycia silnika.
Kontrolowanie, napinanie i smarowanie łańcucha
Łańcuch napędowy powinien być regularnie kontrolowany i w razie potrzeby, napięty oraz nasmarowany. Utrzymywanie prawidłowego napięcia łańcucha zapobiega jego nadmiernemu zużyciu i poprawia bezpieczeństwo jazdy.
Wymiana klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe należy regularnie sprawdzać pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymieniać. Używanie miedzianych klocków hamulcowych w tym modelu przedłuża ich żywotność, ale mimo to regularne sprawdzanie ich stanu jest ważne dla zapewnienia skutecznego hamowania.
Sprawdzanie stanu opon
Opony powinny być regularnie sprawdzane pod kątem zużycia oraz ciśnienia. Utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach zapewnia lepszą przyczepność i stabilność podczas jazdy, a także wpływa na bezpieczeństwo i komfort.
