MRF 120 RC
5 499,00 zł Nie przegap okazji!
Pit Bike MRF 120 RC to terenowy pit bike dla początkujących i średnio zaawansowanych riderów, którzy szukają mocnego, wytrzymałego i łatwego w prowadzeniu motocykla off-road. Model wyposażono w manualną skrzynię biegów oraz koła 14/12 cali, dzięki czemu dobrze sprawdza się zarówno na torze, leśnych trasach, jak i podczas nauki jazdy w terenie. MRF 120 RC to dobry wybór dla młodzieży od 12 roku życia oraz dorosłych o wyższym wzroście, którzy chcą rozpocząć przygodę z pit bike i jazdą off-road.
Produkt konfigurowalny
Darmowa dostawa dla zamówień powyżej 500 zł (nie dotyczy pojazdów)
- Gwarancja satysfakcji
- Bezproblemowe reklamacje i zwroty
- Szybka wysyłka!
Opis
Pit Bike MRF 120 RC to wszechstronny motocykl terenowy stworzony z myślą o osobach rozpoczynających jazdę off-road, które oczekują większej mocy, stabilności i wygodnej pozycji za kierownicą. Konstrukcja modelu została przygotowana tak, aby dobrze radzić sobie zarówno podczas rekreacyjnej jazdy w terenie, jak i pierwszych treningów na torze pit bike.
Model wykorzystuje koła 14 i 12 cali, które zapewniają dobrą przyczepność, stabilność oraz łatwiejsze pokonywanie nierówności. Dodatkową zaletą jest możliwość montażu większych kół, co pozwala lepiej dopasować motocykl do wzrostu użytkownika i stylu jazdy. Dzięki temu MRF 120 RC sprawdza się nie tylko dla młodszych riderów, ale również dla wyższej młodzieży i dorosłych rozpoczynających jazdę terenową.
Manualna skrzynia biegów pozwala szybciej nauczyć się prawidłowej kontroli motocykla oraz przygotowuje do dalszej jazdy motocrossowej i enduro. Pit bike prowadzi się pewnie i przewidywalnie, dlatego jest często wybierany jako pierwszy poważniejszy motocykl off-road dla osób od około 12 roku życia.
MRF 120 RC został zaprojektowany z naciskiem na wytrzymałość i odporność podczas jazdy terenowej. Motocykl dobrze radzi sobie na szutrach, leśnych drogach, torach ziemnych i nierównym podłożu. Kompaktowa konstrukcja połączona z większym rozmiarem ramy sprawia, że model oferuje dobrą kontrolę nad motocyklem bez utraty zwrotności charakterystycznej dla pit bike’ów.
To propozycja dla osób, które chcą rozpocząć jazdę off-road na sprzęcie zapewniającym łatwe prowadzenie, odpowiednią moc oraz możliwość dalszego rozwoju umiejętności terenowych. Pit Bike MRF 120 RC dobrze sprawdzi się jako motocykl do nauki, rekreacyjnej jazdy terenowej i pierwszych treningów pit bike.
Informacje dodatkowe
| Marka | MRF |
|---|---|
| Pojemność silnika | 120 cm3 |
| Silnik | czterosuwowy jednocylindrowy OHC |
| Chłodzenie | powietrze |
| Koła | 14/12 cali |
| Zalecany wiek od | 12 lat |
| Homologacja | Nie |
SILNIK
| Typ silnika | 4-suwowy, jednocylindrowy |
|---|---|
| Pojemność silnika | 120 cm3 |
| Regulacja gazu | Tak |
| Stopień sprężania | 8,8:1 |
| Gaźnik | NIBBI PE19 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Manualna |
| Układ biegów | N-1-2-3-4 |
| Rozmiar filtra | 45 mm |
| Zalecany luz zaworowy - zawór ssący | 0,08 |
| Zalecany luz zaworowy - zawór wydechowy | 0,10 |
| Ilość oleju w silniku | 750 ml |
| Pojemność zbiornika | 5,1 l |
| Rozrusznik | Nożny |
ZAWIESZENIE
| Marka amortyzatora przód / tył | MRF |
|---|---|
| Długość amortyzatora przód / tył | 735 mm |
| Regulacja amortyzatora przód (COM) | Nie |
| Regulacja amortyzatora przód (REB) | Nie |
| Wahacz tył | Stalowy |
| Wahacz długość | Brak danych |
| Marka amortyzatora tył | MRF |
| Długość amortyzatora tył | 290 mm |
| Regulacja amortyzatora tył (COM) | Nie |
| Regulacja amortyzatora tył (REB) | Nie |
| Łańcuch rozmiar | 420 |
UKŁAD HAMULCOWY
| Rodzaj układu hamulcowego | Tarczowy hydrauliczny |
|---|---|
| Zacisk przód | 1 zacisk 2 tłoczkowy |
| Zacisk tył | 1 zacisk 1 tłoczkowy |
| Średnica tarczy hamulcowej przód | 210 mm |
| Średnica tarczy hamulcowej tył | 200 mm |
UŻYTKOWANIE
| Zalecany wiek minimalny | 12 lat |
|---|---|
| Homologacja | Nie |
DODATKOWE INFORMACJE
| Seryjny cichy tłumik | Nie |
|---|---|
| Stojak | Nie |
| Stopka boczna | Tak |
| Instrukcja obsługi | Język polski |
| Karta serwisowa | Tak |
WYMIARY
| Wysokość do siedzenia | 80 cm |
|---|---|
| Długość pojazdu | 169 cm |
| Szerokość pojazdu | 74 cm |
| Wysokość pojazdu | 100 cm |
| Prześwit | 30 cm |
| Rozstaw osi pojazdu | 124 cm |
| Rozmiar koła przód | 14" |
| Rozmiar koła tył | 12" |
| Rozmiar opon przód | 60/100-14 |
| Rozmiar opon tył | 80/100-12 |
| Obręcze kół | Stalowe |
120 cm3
pojemność silnika
N-1-2-3-4
układ biegów
Manualne
sprzęgło
5,1 l
pojemność zbiornika
Większe koła
opcja w montażu
Od 12 lat
zalecany wiek
Trwały silnik
120 RC wyposażony jest w czterosuwowy silnik o pojemności 120 cm3, który znany jest ze swojej trwałości i prostoty. To właśnie silnik pozwala na dynamiczną jazdę i bardzo dobre osiągi. W zdobywaniu nowego terenu pozwala manualna, czterostopniowa skrzynia biegów.
Lekka i wytrzymała konstrukcja
Waga tego motocykla to niespełna 69 kg. Ułatwia to prowadzenie motocykla przez młodszych riderów. Lekkie, ale wytrzymałe materiały zastosowane przy budowie motocykla sprawiają, że jest on łatwy w manewrowaniu, co dodatkowo sprzyja użytkowaniu go przez młodych motocyklistów. Niska waga nie przeszkadza temu, żeby MRF 120 RC zachował mocny silnik i koła o większej średnicy. W odświeżonej wersji modelu z 2026 roku znalazła się osłona łańcucha.
Łatwa modyfikacja
MRF 120 RC posiada w standardzie koła w rozmiarze 14 i 12 cali (przód i tył). Odpowiednio wyważone zapewniają odpowiednią przyczepność i kontrolę. Dodatkowo, umożliwiliśmy zamontowanie kół w większym rozmiarze – 17 cali na przód i 14 cali na tył. To opcja dla nieco wyższych użytkowników oraz tych, którym zależy na jeszcze lepszych osiągach.
Dla kogo
MRF 120 RC sprawdzi się u wyższych dzieci, które skończyły 10 lat i które chcą rozpocząć przygodę z pit bike’ami. Będzie odpowiedni również dla tych, którzy opanowali umiejętności jazdy i zależy im na wyższych osiągach. To dobry wybór dla nastolatków i dorosłych, którzy dopiero uczą się jeździć, ale jeszcze lepszy dla tych, którzy pierwsze doświadczenia z jazdy mają już za sobą i szukają nowych wrażeń. Z tym motocyklem dasz sobie świetnie radę podczas jazdy na torze. Możesz nim z powodzeniem startować w zawodach.
Kluczowe cechy
Czy jazda na MRF 120 RC jest bezpieczna?
Tak. Stawiamy na pewną i bezpieczną jazdę, dlatego użytkownicy MRF 120 RC mają do dyspozycji hydrauliczne hamulce tarczowe zamontowane z przodu i z tyłu pojazdu. Dzięki zastosowaniu miedzianych klocków motocykl gwarantuje skuteczne hamowanie i długą żywotność elementów wchodzących w skład układu hamulcowego.
MRF 120 RC można jeździć podczas zajęć i zawodów odbywających się na zamkniętych obiektach, które wyłączone są z ruchu publicznego. Te kontrolowane warunki przekładają się na wysoki poziom bezpieczeństwa nauki i zawodów.
Podczas jazdy istotną kwestią jest ubiór motocyklisty. Przed pierwszą jazdą rider powinien zaopatrzyć się w certyfikowany kombinezon i wysokiej klasy kask, spełniający wymagania normy ECE.
Ekonomia w stylu MRF 120 RC
Dostępność części
Części zamienne do MRF 120 RC są łatwo dostępne i przystępne cenowo.
Silnik
Prosta konstrukcja motocykla przekłada się na mniej skomplikowane i tańsze naprawy, co znacząco obniża koszty utrzymania.
Możliwość montażu większych kół
Zmiana na 17/14 cali – większy prześwit i możliwość jazdy po bardziej wymagającym terenie bez konieczności zakupu nowego motocykla.
Dobrze wiedzieć
MRF 120 RC umożliwia zamontowanie kół w większym rozmiarze – 17 cali na przód i 14 cali na tył.
W 2026 roku model zyskał logo MRF na pokrywie silnika oraz osłonę łańcucha.
Serwis i konserwacja MRF 120 RC
MRF 120 RC jest łatwy w serwisowaniu, dlatego część zabiegów konserwujących można wykonać w przydomowym garażu. Jeśli jakaś część ulegnie uszkodzeniu, bez problemu będzie można ją wymienić dzięki dużej dostępności części zamiennych.
O czym warto pamiętać podczas serwisu i konserwacji MRF 120 RC?
Wymiana oleju
Wymianę oleju należy przeprowadzać zgodnie z harmonogramem zamieszczonym w instrukcji obsługi.
Regulacja zaworów
Warto o to zadbać, ponieważ niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz szybszej eksploatacji silnika.
Kontrola i regulacja łańcucha
Łańcuch napędowy powinien być regularnie kontrolowany i w razie potrzeby, napięty oraz nasmarowany.
Serwis filtra powietrza
Filtr powietrza należy regularnie sprawdzać i czyścić. Powinno się go nasączać specjalnym olejem do filtrów powietrza.
