KAYO 50 KMB 
KAYO K5 300 SM
14 999,00 zł Nie przegap okazji!
KAYO K5 300 SM to motocykl supermoto zaprojektowany do jazdy po asfalcie i torach supermoto. Model wyposażono w jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 300 cm³ chłodzony cieczą, 6-biegową manualną skrzynię oraz gaźnik NIBBI PWK34, który zapewnia płynną reakcję na gaz i stabilną pracę jednostki napędowej.
Regulowane zawieszenie FASTACE z układem dźwigniowym (kiwakiem) poprawia stabilność w zakrętach i kontrolę podczas dynamicznej jazdy. Koła 17″ oraz torowa geometria sprawiają, że KAYO K5 300 SM to wybór dla osób szukających precyzyjnego prowadzenia i maksymalnych emocji na twardej nawierzchni.
Model sprzedawany jest bez opon i dętek, co pozwala dopasować ogumienie do stylu jazdy i toru.
Produkt konfigurowalny
Skonfiguruj pojazd i odbierz
najlepszą ofertę!
Darmowa dostawa dla zamówień powyżej 500 zł (nie dotyczy pojazdów)
- Gwarancja satysfakcji
- Bezproblemowe reklamacje i zwroty
- Szybka wysyłka!
Opis
Motocykl supermoto KAYO K5 300 SM – precyzja prowadzenia i kontrola na asfalcie
KAYO K5 300 SM to motocykl supermoto stworzony z myślą o dynamicznej jeździe po asfalcie oraz torach supermoto. Konstrukcyjnie bazuje na sprawdzonej platformie modelu K5 300, jednak w wersji SM otrzymał konfigurację dopasowaną do jazdy na twardych nawierzchniach. To sprzęt dla osób, które oczekują pełnej kontroli w zakrętach i stabilności przy dużych prędkościach.
Model ten przeznaczony jest dla świadomych użytkowników i zawodników, którzy chcą samodzielnie dobrać ogumienie dopasowane do toru i stylu jazdy — dlatego KAYO K5 300 SM sprzedawany jest bez opon i dętek.
Silnik 300 cm³ chłodzony cieczą – stabilna praca i dynamiczna jazda
Sercem KAYO K5 300 SM jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik o pojemności 300 cm³ z czterozaworową głowicą, chłodzony cieczą. Zastosowanie wydajnego układu chłodzenia oraz wentylatora pozwala utrzymać optymalną temperaturę pracy nawet podczas intensywnej jazdy na torze.
Jednostka napędowa współpracuje z manualną, 6-stopniową skrzynią biegów, która pozwala wykorzystać pełen zakres mocy podczas przyspieszania i wyjść z zakrętów. W modelu zastosowano gaźnik NIBBI PWK34, znany z płynnej reakcji na ruch manetki gazu oraz stabilnego dostarczania mieszanki paliwowo-powietrznej.
Wałek wyrównoważający ogranicza wibracje podczas dynamicznej jazdy, co przekłada się na większy komfort i lepszą kontrolę nad motocyklem.
Zawieszenie FASTACE z regulacją – kontrola w zakrętach
W KAYO K5 300 SM zastosowano w pełni regulowane zawieszenie FASTACE z przodu i z tyłu, umożliwiające dopasowanie ustawień do nawierzchni oraz stylu jazdy. Regulacja odbicia (REB) i kompresji (COM) pozwala dostroić pracę amortyzatorów pod tor supermoto lub jazdę treningową.
Układ dźwigniowy tylnego zawieszenia (tzw. kiwak) poprawia przyczepność tylnego koła oraz stabilność motocykla w trakcie hamowania i przyspieszania. To rozwiązanie szczególnie ważne w jeździe torowej, gdzie liczy się precyzja prowadzenia.
Koła 17″ i geometria supermoto – stabilność na twardej nawierzchni
Model wyposażono w koła o średnicy 17 cali, typowe dla motocykli supermoto. Takie rozwiązanie poprawia stabilność na asfalcie oraz ułatwia szybkie pokonywanie zakrętów. Aluminiowe obręcze oraz wzmocnione piasty zwiększają odporność na obciążenia charakterystyczne dla jazdy torowej.
Brak opon i dętek w zestawie pozwala dobrać ogumienie dopasowane do konkretnego toru lub preferowanego stylu jazdy.
Konstrukcja przygotowana do jazdy torowej
KAYO K5 300 SM został zaprojektowany jako motocykl do jazdy sportowej i treningowej na torach. Konstrukcja ramy stalowej oraz dopracowana geometria zapewniają stabilność i przewidywalne zachowanie motocykla w dynamicznych manewrach.
Motocykl nie posiada homologacji drogowej, dlatego przeznaczony jest do użytkowania na torach supermoto i zamkniętych obiektach treningowych.
Najważniejsze cechy KAYO K5 300 SM
- silnik czterosuwowy, jednocylindrowy, chłodzony cieczą
- pojemność silnika 300 cm³
- gaźnik NIBBI PWK34
- manualna skrzynia biegów – 6 przełożeń
- zawieszenie FASTACE z regulacją REB i COM
- układ dźwigniowy tylnego zawieszenia (kiwak)
- koła 17″ przystosowane do jazdy supermoto
- masa około 120 kg
- wysokość siedzenia 84,3 cm
- model sprzedawany bez opon i dętek
- motocykl przeznaczony do jazdy torowej (bez homologacji)
Dla kogo jest KAYO K5 300 SM
KAYO K5 300 SM to motocykl dla osób, które szukają sprzętu do jazdy po asfalcie i torach supermoto. Sprawdzi się w treningach techniki jazdy, zawodach oraz intensywnych sesjach torowych.
To propozycja dla użytkowników świadomie dobierających konfigurację motocykla i oczekujących stabilności, precyzyjnego prowadzenia oraz możliwości regulacji zawieszenia pod konkretne warunki jazdy.
Informacje dodatkowe
| Marka | KAYO |
|---|---|
| Zalecany wiek od | 16 lat |
| Silnik | czterosuwowy jednocylindrowy SOHC |
| Pojemność silnika | 300 cm3 |
| Wspomaganie | Nie |
| Moc | 27 KM |
| Chłodzenie | ciecz |
| Koła | 17 cali |
| Hamulce | hydrauliczne, tarczowe |
| Kolor | Biało-czerwony |
| Homologacja | Nie |
SILNIK
| Pojemność silnika | 300 cm3 |
|---|---|
| Typ silnika | Czterosuwowy |
| Chłodzenie cieczą | Tak |
| Marka gaźnika | NIBBI |
| Model gaźnika | PWK34 |
| Regulacja gazu | Tak |
| Ilość oleju w silniku (ml) | 900 |
| Zalecany luz zaworowy (zawór ssący) | 0,08 |
| Zalecany luz zaworowy (zawór wydechowy) | 0,10 |
NAPĘD I SKRZYNIA
| Skrzynia (ile biegów) | 6 |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni biegów | Manualna |
| Układ biegów | 1-N-2-3-4-5-6 |
| Bieg wsteczny | Nie |
| Rozrusznik nożny | Nie |
| Rozrusznik elektryczny | Tak |
HAMULCE I ZAWIESZENIE
| Rodzaj układu hamulcowego | Tarczowy hydrauliczny |
|---|---|
| Zacisk przód | 1 zacisk 2 tłoczkowy |
| Zacisk tył | 1 zacisk 1 tłoczkowy |
| Średnica tarczy hamulcowej przód (mm) | 270 |
| Średnica tarczy hamulcowej tył (mm) | 240 |
| Marka amortyzatora przód | Fastace |
| Marka amortyzatora tył | Fastace |
| Długość amortyzatora przód (mm) | 890 |
| Długość amortyzatora tył (mm) | 450 |
| Wahacz długość (mm) | 580 |
| Wahacz tył | Stalowy |
| Regulacje amortyzatora przód (COM/REB) | Tak |
| Regulacje amortyzatora tył (COM/REB) | Tak |
KOŁA I OPONY
| Rozmiar koła przód (”) | 17 cali |
|---|---|
| Rozmiar koła tył (”) | 17 cali |
| Rozmiar opon przód | Nie dotyczy |
| Rozmiar opon tył | Nie dotyczy |
| Obręcze kół | Aluminiowe |
| Łańcuch rozmiar (oznaczenie) | 520 |
| Stopka boczna | Tak |
WYMIARY I WAGA
| Waga pojazdu (kg) | 120 |
|---|---|
| Długość pojazdu (cm) | 204 |
| Szerokość pojazdu (cm) | 81,5 |
| Wysokość pojazdu (cm) | 112 |
| Wysokość do siedzenia (cm) | 84,3 |
| Prześwit (cm) | 21 |
| Rozstaw osi pojazdu (cm) | 146,2 |
AKCESORIA I WYPOSAŻENIE
| Możliwość montażu większych kół | Nie |
|---|---|
| Możliwość montażu wyższego siedzenia | Nie |
| Możliwość montażu niższego siedzenia | Nie |
| Airbox | Tak |
ZBIORNIK I PALIWO
| Pojemność zbiornika (l) | 7,5 |
|---|---|
| Chłodnica oleju | Nie |
AKUMULATOR / BATERIA
| Oznaczenie akumulatora | YTZ7S |
|---|---|
| Typ akumulatora | Kwasowo ołowiowy |
DODATKOWE INFORMACJE
| Zalecany wiek minimalny (od ilu lat): | 16 |
|---|
KAYO K5 300 i KAYO T4 300 w wersji SUPERMOTO
Oskar Kubicki, Tomasz Jagielski i Mateusz Hulewicz wypróbowują nowe propozycje od KAYO na hiszpańskim torze YEPES w Hiszpanii.
Dla zwycięstw na Twoich zasadach
SUPERMOTO dla wymagających
KAYO K5 300 SM to propozycja dla tych, którzy kochają gładką jazdę po asfalcie i z każdym kolejnym okrążeniem dostarczają sobie coraz większych emocji. Każdy element – od perfekcyjnie dobranej geometrii po dedykowane dodatki supermoto – sprawia, że jazda staje się płynna, precyzyjna i uzależniająca. KAYO K5 300 SM sprzedawany jest bez opon i dętek. Dlaczego? To pojazd na zawody, dla doświadczonych sportowców, którzy świadomie dobiorą wyposażenie dopasowane do swoich preferencji.
KAYO K5 300 SM
KAYO K5 300 SM to dopracowany i dynamiczny sprzęt do wykorzystania na tor asfaltowy. Stworzony z myślą o doświadczonych sportowcach i zawodnikach, którzy wykręcą z niego maksimum mocy i docenią przemyślane rozwiązania techniczne i wysoką jakość wykonania.
Ridera wesprze w osiągach jednocylindrowy, chłodzony cieczą silniki o pojemności 300 cm3, który pozwoli wskoczyć na inny poziom jazdy. Do tego układ dźwigniowy (kiwak), w pełni regulowane zawieszenie FASTACE i świetna geometria. Elementem do indywidualnego, świadomego dopasowania są opony i dętki, które rider może dobrać zgodnie ze swoimi preferencjami.
300 cm3
pojemności silnika
6 stopniowa
skrzynia biegów
FASTACE
zawieszenie
supermoto
na zawody
od 16 lat
zalecany wiek
Najważniejsze cechy
Czterosuwowy, chłodzony cieczą, jednocylindrowy silnik o pojemności 300 cm3 z czterozaworową głowicą i 6-stopniową skrzynią biegów.
Wydajny wentylator chłodnicy, który aktywnie schładza ciecz chłodzącą. Dzięki temu silnik pracuje w optymalnym zakresie temperatury nawet w ekstremalnych warunkach.
Regulowane zawieszenie FASTACE, zapewniające optymalną stabilność na twardych nawierzchniach, co przekłada się na lepsze czasy okrążeń i większy komfort jazdy.
Przednia i tylna regulacja REB i COM. Umożliwia precyzyjne dostosowanie zawieszenia do wymagań użytkownika i toru na jakim będzie jeździł.
Układ dźwigniowy (kiwak), który zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem podczas wykonywania manewrów – przyspieszania, hamowania i wchodzenia w zakręty.
K5 300 SM sprzedawany jest bez opon i dętek. Daje to riderowi swobodę i możliwość dostosowania tych elementów zgodnie z jego oczekiwaniami, preferencjami i przeznaczeniem.
Twój następny motocykl to KAYO
Rozsądna cena
Wraz z KAYO K5 300 SM użytkownik kupuje sprawdzoną technologię wykonania i wysokiej jakości komponenty, a konkurencyjna cena pozwala mu dobrać opony odpowiednie do stylu jazdy.
Części zamienne
Dostępne i przystępne cenowo części zamienne sprawiają, że KAYO K5 300 SM to wdzięczny kompan do jazdy po torze.
Zero problemów
Łatwa wymiana filtra powietrza, prosty serwis, wydajne chłodzenie i nowoczesna konstrukcja minimalizują ryzyko awarii, nawet podczas wielu godzin jazdy.
Bogate wyposażenie
Zawieszenie FASTACE, regulacja COM, REB przedniego i tylnego amortyzatora, układ dźwigniowy, wałek wyrównoważający, cichy tłumik z db-killerem, plastron przedni.
Z Dirt Bike KAYO możesz więcej
Silnik, który nie zawodzi
Sportowe emocje, adrenalina i akcje przyspieszające puls – to gwarantuje KAYO K5 300 SM. Stabilną pozostaje temperatura silnika, który jest skutecznie chłodzony cieczą. Dodatkowe wsparcie w chłodzeniu zapewni wydajny wentylator chłodnicy. Doświadczeni riderzy docenią tę stabilność i wydajność silnika w każdych warunkach, zwłaszcza podczas zawodów, kiedy każdy element ma wpływ na jazdę. Utrzymywanie stałej temperatury chroni komponenty silnika przed nadmiernym zużyciem, co przekłada się na dłuższą żywotność i bezproblemową jazdę.
Jakościowy gaźnik
Na torze znaczenie ma każda sekunda, najdrobniejszy ruch ręką ma wpływać na reakcję motocykla, dlatego w KAYO K5 300 SM zadbaliśmy w jakościowy gaźnik NIBBI PWK34, który wyposażony został w płaską przepustnicę, poprawiającą przepływ powietrza. Ten rodzaj konstrukcji sprawia, że motocykl działa płynniej, eliminując problem „dławienia się” silnika. Zapewnia równomierne i skuteczne dostarczanie mieszanki paliwowo-powietrznej, dzięki czemu silnik pracuje wydajniej. Żeby zwiększyć komfort podczas bardzo dynamicznej jazdy, wyposażyliśmy KAYO K5 300 SM w wałek wyrównoważający, który wpływa na zminimalizowanie wibracji podczas pokonywania trasy.
Zawieszenie
Zawieszenie z układem dźwigniowym (tzw. kiwakiem) w KAYO K5 300 SM przede wszystkim poprawia przyczepność tylnego koła, zapewniając stabilność i pewność prowadzenia w wymagających warunkach. System ten skuteczniej niweluje trudności zapewnia doskonałą kontrolę nad motocyklem podczas przyspieszania, hamowania i wchodzenia w zakręty. Dla precyzji i komfortu ridera zastosowaliśmy w tym modelu zawieszenia FASTACE oraz daliśmy możliwość regulacji przednich i tylnych amortyzatorów (REB, COM). Te elementy pozwalają dostosować pojazd do wymagań użytkownika i rodzaju toru na jakim będzie jeździł. Zawieszenie FASTACE zapewni także optymalną stabilność na twardych nawierzchniach, co przełoży się na lepsze czasy okrążeń – docenią to zatem zawodnicy.
Opony
Do KAYO K5 300 SM należy samodzielnie dokupić opony i dętki. Użytkownik sam decyduje o tym, jakiego rodzaju opony wybrać, by najlepiej sprawdziły się podczas jego jazdy. K5 300 SM to motocykl przeznaczony dla doświadczonych sportowców i zawodników, którzy znają swoje oczekiwania i wiedzą, jakie opony będą dla nich najlepsze. Do dyspozycji użytkowników oddajemy za to felgi (17 x 2,5 cala z przodu i 17 x 3,0 cala z tyłu), zapewniające przyczepność i kontrolę, zarówno podczas dynamicznego przyspieszania, jak i w ostrych zakrętach oraz piasty i kute wzmacniane obręcze, wyjątkowo odporne na uszkodzenia, idealnie sprawdzające się w wymagających warunkach torowych. Dodatkową ochronę przed uszkodzeniami wesprą ośki kół SM ze sliderami, zwiększające bezpieczeństwo i trwałość komponentów podczas upadków czy uderzeń.
Dodatki
KAYO K5 300 SM ma w swoim DNA ducha zawodów. Dlatego dodatki, w które wzbogaciliśmy ten model dodają całości sportowego sznytu. Do wyposażenia dodaliśmy plastron przedni – element, służący jako osłona oraz miejsce do umieszczenia numeru startowego podczas zawodów. W K5 300 SM znajduje się także cichy tłumik z db-killerem, dzięki czemu układ wydechowy minimalizuje hałas, co jest szczególnie ważne podczas jazdy na torach z restrykcjami akustycznymi.
