MRF eJOY 500 MX czarno-biały 
MRF 140 RC-Z
7 999,00 zł Nie przegap okazji!
Pit Bike MRF 140 RC-Z to wyczynowy pit bike dla doświadczonych riderów, którzy oczekują maksymalnej responsywności i sportowej charakterystyki jazdy. Czterosuwowy silnik 140 cm³ z lekkim magneto, ostrym wałkiem rozrządu oraz fabrycznym tuningiem zapewnia szybkie wkręcanie na obroty i dynamiczne przyspieszenie. Regulowane zawieszenie USD, amortyzator DNM, hydrauliczne hamulce tarczowe oraz niska masa około 70 kg sprawiają, że MRF 140 RC-Z świetnie sprawdza się na torze motocrossowym, podczas treningów off-road i amatorskich zawodów. Model wyposażono w koła 14/12, aluminiowy wahacz oraz możliwość montażu większego zestawu 17/14.
Darmowa dostawa dla zamówień powyżej 500 zł (nie dotyczy pojazdów)
- Gwarancja satysfakcji
- Bezproblemowe reklamacje i zwroty
- Szybka wysyłka!
Opis
Pit Bike MRF 140 RC-Z to profesjonalny pit bike stworzony dla riderów, którzy mają już doświadczenie w jeździe terenowej i oczekują od motocykla wyczynowego charakteru. To model przygotowany do dynamicznej jazdy po torze motocrossowym, treningów off-road oraz amatorskich startów w zawodach pit bike.
Sercem motocykla jest jednocylindrowy, czterosuwowy silnik 140 cm³ chłodzony powietrzem i olejem. Fabryczny tuning obejmuje lekkie magneto ORK oraz sportowy wałek rozrządu Z40, dzięki czemu MRF 140 RC-Z szybciej reaguje na gaz, sprawnie wkręca się na obroty i oferuje bardziej agresywną charakterystykę pracy niż standardowe modele RC. Manualna, 4-biegowa skrzynia N-1-2-3-4 pozwala precyzyjnie wykorzystać potencjał motocykla zarówno na ciasnych sekcjach toru, jak i podczas szybkich wyjść z zakrętów.
MRF 140 RC-Z został wyposażony w zaawansowane zawieszenie z regulacją. Przedni widelec upside-down umożliwia regulację kompresji i odbicia, a tylny amortyzator DNM pozwala dostosować ustawienia do stylu jazdy oraz masy ridera. Dzięki temu motocykl zachowuje stabilność podczas skoków, jazdy po nierównościach i agresywnego pokonywania zakrętów.
Dużą zaletą modelu jest również niska masa wynosząca około 70 kg, która przekłada się na wysoką zwrotność i łatwiejszą kontrolę motocykla w terenie. Aluminiowy wahacz, lekkie obręcze oraz sportowe opony Kenda poprawiają przyczepność i precyzję prowadzenia. Hydrauliczne hamulce tarczowe zapewniają skuteczne hamowanie nawet podczas intensywnej jazdy crossowej.
Standardowo Pit Bike MRF 140 RC-Z wyposażony jest w koła 14” z przodu i 12” z tyłu, ale konstrukcja umożliwia montaż większego zestawu 17/14. To rozwiązanie dla riderów, którzy chcą zwiększyć stabilność motocykla na szybszych trasach i bardziej wymagającym terenie. Wysokość siedzenia około 83 cm sprawia, że model dobrze pasuje zarówno dla nastolatków z doświadczeniem, jak i dorosłych użytkowników.
MRF 140 RC-Z to pit bike dla osób, które szukają mocnego motocykla z wyczynowym potencjałem, sportowym zawieszeniem i możliwością dalszego rozwoju. To sprzęt dla riderów, którzy chcą wejść na wyższy poziom jazdy off-road i oczekują od motocykla szybkiej reakcji, kontroli oraz dużych możliwości tuningowych.
Informacje dodatkowe
| Marka | MRF |
|---|---|
| Pojemność silnika | 140 cm3 |
| Silnik | czterosuwowy jednocylindrowy |
| Chłodzenie | olej, powietrze |
| Koła | 14/12 cali |
| Zalecany wiek od | 12 lat |
| Homologacja | Nie |
SILNIK
| Typ silnika | 4-suwowy, jednocylindrowy |
|---|---|
| Pojemność silnika | 140 cm3 |
| Regulacja gazu | Tak |
| Stopień sprężania | 9,2 |
| Gaźnik | NIBBI PE19 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Manualna |
| Układ biegów | N-1-2-3-4 |
| Rozmiar filtra | 45 mm |
| Zalecany luz zaworowy - zawór ssący | 0,08 |
| Zalecany luz zaworowy - zawór wydechowy | 0,10 |
| Ilość oleju w silniku | 750 ml |
| Pojemność zbiornika | 5,1 l |
| Rozrusznik | Nożny |
ZAWIESZENIE
| Marka amortyzatora przód / tył | MRF |
|---|---|
| Długość amortyzatora przód / tył | 735 mm |
| Regulacja amortyzatora przód (COM) | Tak |
| Regulacja amortyzatora przód (REB) | Tak |
| Wahacz tył | Aluminiowy |
| Wahacz długość | 425 mm |
| Marka amortyzatora tył | DNM |
| Długość amortyzatora tył | 360 mm |
| Regulacja amortyzatora tył (COM) | Nie |
| Regulacja amortyzatora tył (REB) | Tak |
| Łańcuch rozmiar | 420 |
UKŁAD HAMULCOWY
| Rodzaj układu hamulcowego | Tarczowy hydrauliczny |
|---|---|
| Zacisk przód | 1 zacisk 2 tłoczkowy |
| Zacisk tył | 1 zacisk 1 tłoczkowy |
| Średnica tarczy hamulcowej przód | 210 mm |
| Średnica tarczy hamulcowej tył | 200 mm |
UŻYTKOWANIE
| Zalecany wiek minimalny | 12 lat |
|---|---|
| Homologacja | Nie |
DODATKOWE INFORMACJE
| Stojak | Tak |
|---|---|
| Stopka boczna | Nie |
| Instrukcja obsługi | Język polski |
| Karta serwisowa | Tak |
WYMIARY
| Wysokość do siedzenia | 83 cm |
|---|---|
| Długość pojazdu | 170 cm |
| Szerokość pojazdu | 76 cm |
| Wysokość pojazdu | 104,5 cm |
| Prześwit | 31 cm |
| Rozstaw osi pojazdu | 122 cm |
| Rozmiar koła przód | 14" |
| Rozmiar koła tył | 12" |
| Rozmiar opon przód | 60/100-14 |
| Rozmiar opon tył | 80/100-12 |
| Obręcze kół | Aluminiowe |
140 cm3
pojemność silnika
N-1-2-3-4
układ biegów
Manualne
sprzęgło
Większe koła
opcja montażu
Chłodnica
oleju
Od 12 lat
zalecany wiek
Mocny zawodnik w swojej kategorii
MRF 140 RC-Z został stworzony z myślą o dynamicznej i agresywnej jeździe, dlatego doskonale sprawdzi się na torze oraz w trudnym terenie. To obecnie najbardziej zaawansowany model wśród pit bike’ów MRF. Nowoczesny, lekki, mocny pozwoli poczuć pełną gamę emocji i da satysfakcję riderowi. Na wyścigi, zawody, w terenie pozwoli zdać niejeden test i wykręcić najlepsze osiągi.
Krótki ruch dłoni, szybka reakcja 140 RC-Z
MRF 140 RC-Z został wyposażony w rolgaz 1/4. Krótki rolgaz pozwala na błyskawiczną reakcję przy dodaniu gazu, co jest szczególnie pomocne przy dynamicznych przyspieszeniach i manewrach. Szybsza i dokładniejsza zmiana mocy, przyda się szczególnie podczas zmagań na torze wyścigowym. W trakcie zawodów liczy się każda sekunda, dlatego czas reakcji jest tak ważny.
Awans do wyższej ligi
MRF 140 RC-Z jest zasilany przez czterosuwowy silnik 140 cm3, wzbogacony o lekkie magneto i ostry wałek rozrządu. Ten zestaw przekłada się na lepsze przyspieszenie, stabilną moc, a także wyjątkową płynność pracy. Aluminiowe koła i wahacz oraz lekkie magneto zaprojektowane zostały z myślą o zminimalizowaniu całościowej wagi motocykla, co jest szczególnie przydatne podczas zawodów. 140 RC-Z oferuje zaawansowane rozwiązania dla wymagających motocyklistów. Aktualnie, to najlepszy off-roadowy model marki MRF.
Mocna zmiana
Podczas wyścigów liczy się precyzja i płynność. Wiedząc to, wyposażyliśmy 140 RC-Z we wzmocnioną, aluminiową dźwignię zmiany biegów. Dźwignia wykonana została z wytrzymałego aluminium, co pozwoliło zwiększyć odporność na uszkodzenia, a w szerszej perspektywie zapewniło kierowcy szybką i zręczną zmianę biegów.
Więcej możliwości
W standardzie MRF 140 RC-Z ma lekkie, aluminiowe koła o wymiarach 14 cali z przodu i 12 cali z tyłu. Oznacza to doskonałą przyczepność i stabilność na różnych nawierzchniach. Nowe możliwości daje riderowi opcja montażu większych kół – 17 cali z przodu i 14 cali z tyłu. Większe koła to wyższy pojazd, który sprawdzi się na trudniejszych trasach, zaspokoi większe ambicje ridera i pozwoli eksplorować nowe ścieżki.
Kluczowe cechy
Czy jazda na MRF 140 RC-Z jest bezpieczna?
Jazda na MRF 140 RC-Z jest bezpieczna, o ile użytkownik przestrzega podstawowych zasad i stosuje się do zaleceń producenta. Ten model posiada solidną konstrukcję i skuteczne hamulce, co zapewnia riderowi stabilność i pozwala zachować kontrolę nawet w trudniejszych warunkach. Odpowiednio zaprojektowane zawieszenie oraz opcjonalne większe koła pozwalają na lepsze trzymanie się podłoża.
Każda osoba, która chce poruszać się motocyklem, powinna wyposażyć się w odpowiedniej jakości sprzęt ochronny, w tym: kask, ochraniacze i buty off-roadowe, które dodatkowo minimalizują ryzyko kontuzji.
Ekonomia w stylu MRF 140 RC-Z
MRF 140 RC-Z to dobry wybór dla motocyklistów, którzy szukają pit bike’a, który będzie można tuningować wraz ze wzrostem umiejętności. 140 RC-Z umożliwia montaż większych kół o rozmiarze 17/14 cali, co zapewni wyższy prześwit i umożliwi jazdę po trudniejszym terenie.
Popularność tego modeli sprawia, że łatwo kupić do niego części i dodatkowe akcesoria. Naprawy i serwis są na tyle proste, że użytkownik może wykonać je w przydomowym garażu.
Dobrze wiedzieć
Ten model umożliwia montaż większych kół (17 i 14 cali – przód i tył). Większe koła to wyższy pojazd, który sprawdzi się na trudniejszych trasach, ale także w przypadku nastolatków, którzy rosną i będą potrzebować wyższego, wygodniejszego pojazdu.
Serwis i konserwacja MRF 140 RC-Z
Konserwacja motocykla MRF 140 RC-Z jest bardzo prosta. Właściciel motocykla może zająć się serwisem nawet na własną rękę. Żeby motocykl służył jak najdłużej, warto powtarzać kilka zabiegów, które pozwolą na sprawne działanie sprzętu.
Regularna wymiana oleju silnikowego
Regularna wymiana oleju silnikowego jest kluczowa dla prawidłowego funkcjonowania silnika. Warto sprawdzać poziom oleju i jego stan co kilka jazd, a zalecaną wymianę przeprowadzać zgodnie z harmonogramem w instrukcji obsługi.
Serwis filtra powietrza
W MRF 140 RC-Z znajduje się gąbkowy filtr powietrza. Aby zapewnić efektywną filtrację i optymalną pracę silnika, należy pamiętać o myciu filtra i nasączeniu go specjalnym olejem do filtrów powietrza.
Regulacja zaworów
Regularna kontrola i regulacja zaworów jest istotna dla prawidłowego działania silnika. Niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz szybszego zużycia silnika.
Kontrola i regulacja łańcucha
Łańcuch napędowy powinien być regularnie kontrolowany i w razie potrzeby, napięty oraz nasmarowany. Utrzymywanie prawidłowego napięcia łańcucha zapobiega jego nadmiernemu zużyciu i poprawia bezpieczeństwo jazdy.
Wymiana klocków hamulcowych
Klocki hamulcowe należy regularnie sprawdzać pod kątem zużycia i w razie potrzeby wymieniać. Używanie miedzianych klocków hamulcowych w tym modelu przedłuża ich żywotność, ale mimo to regularne sprawdzanie ich stanu jest ważne dla zapewnienia skutecznego hamowania.
Kontrola stanu opon
Opony powinny być regularnie sprawdzane pod kątem zużycia oraz ciśnienia. Utrzymanie właściwego ciśnienia w oponach zapewnia lepszą przyczepność i stabilność podczas jazdy, a także wpływa na bezpieczeństwo i komfort.
