KAYO KT50 MINI 
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026
8 999,00 zł Nie przegap okazji!
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 – lekki motocykl enduro dla początkujących i średnio zaawansowanych
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 to pełnowymiarowy motocykl terenowy zaprojektowany dla osób, które chcą rozpocząć jazdę w prawdziwym terenie lub przejść z pit bike’a na większą maszynę. Wyposażony w czterosuwowy silnik 249 cm³ OHC chłodzony powietrzem, gaźnik NIBBI PE30 oraz manualną 5-biegową skrzynię biegów, zapewnia przewidywalną reakcję na gaz i dobrą kontrolę w trudnych warunkach.
Dzięki lekkiej konstrukcji, zawieszeniu z systemem dźwigniowym (linkage) oraz kołom 21″ przód i 18″ tył, KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 oferuje stabilność jazdy w terenie i łatwość manewrowania. To motocykl stworzony do nauki jazdy enduro, treningów terenowych i codziennej jazdy poza asfaltem.
Produkt konfigurowalny
Skonfiguruj pojazd i odbierz
najlepszą ofertę!
Darmowa dostawa dla zamówień powyżej 500 zł (nie dotyczy pojazdów)
- Gwarancja satysfakcji
- Bezproblemowe reklamacje i zwroty
- Szybka wysyłka!
Opis
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 – pierwszy poważny motocykl do nauki jazdy w terenie
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 to model zaprojektowany dla osób, które chcą rozpocząć jazdę w terenie na pełnowymiarowym motocyklu enduro. Łączy prostą konstrukcję, niską masę i sprawdzone rozwiązania techniczne, które ułatwiają naukę jazdy oraz zwiększają kontrolę nad motocyklem w trudnych warunkach.
To motocykl, który pozwala płynnie przejść z mniejszych konstrukcji na sprzęt o większych możliwościach terenowych, jednocześnie zachowując łatwość obsługi i przewidywalność prowadzenia.
Silnik 249 cm³ OHC – przewidywalna moc i prosta obsługa
Model KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 został wyposażony w czterosuwowy silnik o pojemności 249 cm³ typu OHC chłodzony powietrzem, który zapewnia stabilną pracę oraz dobrą trwałość podczas jazdy terenowej.
Za zasilanie odpowiada gaźnik NIBBI PE30, który wspiera dynamiczne rozwijanie mocy i płynną reakcję na gaz. Jednostka współpracuje z manualną 5-stopniową skrzynią biegów, oferując przełożenia dopasowane do jazdy w terenie – od wolnych odcinków technicznych po szybsze fragmenty tras.
Prosta konstrukcja silnika sprzyja łatwej obsłudze i ograniczeniu kosztów eksploatacji, co ma szczególne znaczenie dla osób rozpoczynających przygodę z enduro.
Zawieszenie z systemem linkage – stabilność i lepsza kontrola
Jednym z najważniejszych elementów modelu KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 jest tylne zawieszenie z systemem dźwigniowym (linkage), które poprawia stabilność motocykla podczas jazdy w terenie.
Takie rozwiązanie umożliwia lepsze wybieranie nierówności oraz zwiększa przyczepność tylnego koła na wymagających trasach. W połączeniu z dużymi kołami 21″ z przodu i 18″ z tyłu, motocykl zachowuje dobrą stabilność nawet na luźnej nawierzchni, w piachu czy błocie.
To konstrukcja zaprojektowana z myślą o kontroli, bezpieczeństwie i przewidywalności prowadzenia.
Lekka konstrukcja i ergonomia dla początkujących riderów
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 wyróżnia się stosunkowo lekką konstrukcją jak na pełnowymiarowy motocykl enduro. Dzięki temu łatwiej nim manewrować, szczególnie podczas nauki jazdy w trudnym terenie.
Ergonomiczna geometria ramy sprzyja stabilnej pozycji za kierownicą, co pozwala szybciej opanować podstawowe techniki jazdy terenowej – pokonywanie podjazdów, zjazdów i ciasnych zakrętów.
To model, który buduje pewność siebie i zachęca do rozwijania umiejętności w naturalny sposób.
Motocykl do nauki jazdy w terenie i pierwszych treningów enduro
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 sprawdzi się zarówno jako pierwszy poważny motocykl terenowy, jak i sprzęt do regularnych treningów off-road.
Motocykl został zaprojektowany do jazdy w takich warunkach jak:
- leśne ścieżki
- drogi gruntowe
- tory motocrossowe
- piaszczyste trasy terenowe
- błotniste odcinki off-road
To konstrukcja, która pozwala zdobywać doświadczenie i rozwijać technikę jazdy w zróżnicowanym terenie.
Niskie koszty eksploatacji i trwała konstrukcja
Prosta budowa silnika chłodzonego powietrzem oraz sprawdzone komponenty sprawiają, że KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 jest motocyklem łatwym w utrzymaniu.
Ograniczona liczba skomplikowanych układów oznacza mniejsze ryzyko awarii oraz niższe koszty serwisowania. To szczególnie istotne dla użytkowników, którzy chcą skoncentrować się na jeździe i zdobywaniu doświadczenia, zamiast na częstych naprawach.
Najważniejsze cechy KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026
- silnik czterosuwowy 249 cm³ OHC chłodzony powietrzem
- moc około 18 KM
- gaźnik NIBBI PE30
- 5-biegowa skrzynia manualna
- zawieszenie tylne z systemem linkage
- koła 21″ przód / 18″ tył
- stalowa rama
- hydrauliczne hamulce tarczowe
- rozruch elektryczny i nożny
- konstrukcja przystosowana do jazdy terenowej
Dla kogo jest KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026
Model KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 będzie odpowiedni dla:
- osób przechodzących z pit bike’a na pełnowymiarowy motocykl
- początkujących riderów rozpoczynających jazdę w terenie
- użytkowników o podstawowym doświadczeniu w off-roadzie
- osób szukających motocykla do nauki jazdy enduro
- riderów oczekujących prostego w obsłudze motocykla terenowego
To model, który pozwala zdobywać doświadczenie w kontrolowany sposób i rozwijać umiejętności jazdy terenowej krok po kroku.
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 – solidny start w świecie prawdziwego enduro
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026 to motocykl zaprojektowany z myślą o nauce jazdy w terenie oraz zdobywaniu pierwszych doświadczeń w off-roadzie. Łączy sprawdzoną konstrukcję, dobrą stabilność i funkcjonalne wyposażenie, które wspiera rozwój umiejętności jazdy.
To propozycja dla osób, które chcą rozpocząć przygodę z enduro na sprzęcie dającym pewność prowadzenia i przewidywalną charakterystykę pracy.
Informacje dodatkowe
| Marka | KAYO |
|---|---|
| Zalecany wiek od | 14 lat |
| Silnik | czterosuwowy jednocylindrowy OHC |
| Pojemność silnika | 249 cm3 |
| Wspomaganie | Nie |
| Moc | 18 KM |
| Chłodzenie | powietrze |
| Koła | 21/18 cali |
| Hamulce | hydrauliczne, tarczowe |
| Kolor | Czarno-czerwony |
| Homologacja | Nie |
SILNIK
| Pojemność silnika | 249 cm3 |
|---|---|
| Typ silnika | Czterosuwowy |
| Chłodzenie powietrzem | Tak |
| Marka gaźnika | NIBBI |
| Model gaźnika | PE30 |
| Regulacja gazu | Tak |
| Ilość oleju w silniku (ml) | 900 |
| Zalecany luz zaworowy (zawór ssący) | 0,06 |
| Zalecany luz zaworowy (zawór wydechowy) | 0,08 |
NAPĘD I SKRZYNIA
| Skrzynia (ile biegów) | 5 |
|---|---|
| Rodzaj skrzyni biegów | Manualna |
| Układ biegów | 1-N-2-3-4-5 |
| Bieg wsteczny | Nie |
| Rozrusznik nożny | Tak |
| Rozrusznik elektryczny | Tak |
HAMULCE I ZAWIESZENIE
| Rodzaj układu hamulcowego | Tarczowy hydrauliczny |
|---|---|
| Zacisk przód | 1 zacisk 2 tłoczkowy |
| Zacisk tył | 1 zacisk 1 tłoczkowy |
| Średnica tarczy hamulcowej przód (mm) | 240 |
| Średnica tarczy hamulcowej tył (mm) | 220 |
| Marka amortyzatora przód | KAYO |
| Marka amortyzatora tył | KAYO |
| Długość amortyzatora przód (mm) | 800 |
| Długość amortyzatora tył (mm) | 420 |
| Wahacz długość (mm) | 560 |
| Wahacz tył | Stalowy |
| Regulacje amortyzatora przód (COM/REB) | Nie |
| Regulacje amortyzatora tył (REB) | Tak |
KOŁA I OPONY
| Rozmiar koła przód (”) | 21 cali |
|---|---|
| Rozmiar koła tył (”) | 18 cali |
| Rozmiar opon przód | 80/100-21 |
| Rozmiar opon tył | 110/90-18 |
| Obręcze kół | Aluminiowe |
| Łańcuch rozmiar (oznaczenie) | 520 |
| Stopka boczna | Tak |
WYMIARY I WAGA
| Waga pojazdu (kg) | 108 |
|---|---|
| Długość pojazdu (cm) | 200 |
| Szerokość pojazdu (cm) | 80 |
| Wysokość pojazdu (cm) | 116 |
| Wysokość do siedzenia (cm) | 89 |
| Prześwit (cm) | 35 |
| Rozstaw osi pojazdu (cm) | 136,4 |
AKCESORIA I WYPOSAŻENIE
| Możliwość montażu większych kół | Nie |
|---|---|
| Możliwość montażu wyższego siedzenia | Nie |
| Możliwość montażu niższego siedzenia | Nie |
| Airbox | Tak |
ZBIORNIK I PALIWO
| Pojemność zbiornika (l) | 6,7 |
|---|---|
| Chłodnica oleju | Nie |
AKUMULATOR / BATERIA
| Oznaczenie akumulatora | YTZ7S |
|---|---|
| Typ akumulatora | Kwasowo ołowiowy |
DODATKOWE INFORMACJE
| Zalecany wiek minimalny (od ilu lat): | 14 |
|---|
Porównanie Dirt Bików KAYO
Sprawdź jak wypada K2 PRO 250 ENDURO. Eliasz, doświadczony rider z setkami przejechanych motogodzin, porównał trzy modele, w tym wcześniejszą wersję K2 PRO 250 ENDURO bez lampy. A jak plasuje się ten model? Sprawdź w filmie! Obecna wersja K2 PRO 250 zyskała lampą przednią i wciąż zachowuje swój niezawodny charakter.
Szybciej, mocniej, lepiej
Wskocz w świat enduro!
KAYO K2 PRO 250 ENDURO to idealna propozycja dla osób, które po raz pierwszy chcą przesiąść się na większy motocykl i rozpocząć przygodę z prawdziwym enduro. Ten sprzęt łagodnie wprowadzi Cię w świat terenowych wyzwań. Jest prosty w obsłudze, dynamiczny i pełen energii, co gwarantuje, że pokonywanie każdej przeszkody i wzniesienia stanie się czystą frajdą. Wsiądź i zacznij tworzyć własną historię enduro!
KAYO K2 PRO 250 ENDURO 2026
KAYO K2 PRO 250 ENDURO jest stworzony dla tych, którzy chcą pójść o krok dalej niż jazda na pit bike’u. Ten sprzęt jest zwinny, dynamiczny i przygotowany na każde terenowe wyzwanie. Dzięki temu, że prowadzi się lekko i daje pełną kontrolę, nawet pierwszy zjazd ze stromego zbocza wywoła okrzyk radości. To więcej niż tylko środek transportu; to maszyna, która rozwija pewność siebie i odwagę. W enduro nie chodzi jedynie o cel, ale o to, by każdy przejechany kilometr stał się częścią Twojej historii.
249 cm3
pojemności silnika
5 stopniowa
skrzynia biegów
Tylny systemem dźwigniowy
zawieszenie
108 kg
waga motocykla
od 14 lat
zalecany wiek
Najważniejsze cechy
Czterosuwowy, chłodzony powietrzem, silnik o pojemności 249 cm3 i 5-stopniową skrzynią biegów.
Nowe plastiki, wraz z nowym zbiornikiem paliwa i czerwoną okleiną.
Napęd wyposażony w większą zębatkę (49 zębów zamiast 45) zwiększa zrywność i odczuwalną moc, co czyni motocykl bardziej dynamicznym.
Tylne zawieszenie z układem dźwigniowym i amortyzator z regulacją REB umożliwiają lepsze tłumienie nierówności oraz dopasowanie motocykla do potrzeb użytkownika i terenu.
Hydrauliczne hamulce zapewniają precyzyjną kontrolę i pewność w każdych warunkach.
Twój następny motocykl to KAYO
Doskonały stosunek jakości do ceny
Motocykl łączy wysoką jakość wykonania z przystępną ceną, co sprawia, że jest bardziej opłacalnym wyborem niż używane modele premium, eliminując ryzyko ukrytych usterek.
Dobry start w Enduro
Przemyślana konstrukcja, dynamiczny silnik, pewność prowadzenia i łatwość wybaczania błędów sprawia, że ten model to świetny wybór w budowaniu off-roadowego doświadczenia.
Niskie koszty eksploatacji
Minimalna liczba elementów podatnych na awarie oznacza mniej problemów i niższe koszty serwisowania. Bez skomplikowanych układów, bez stresu o przegrzanie – tylko czysta moc, która działa zawsze wtedy, gdy jej potrzebujesz.
Z Dirt Bike KAYO możesz więcej
Dynamiczny silnik
KAYO K2 PRO 250 ENDURO to maszyna, która dostarcza wszystko, co niezbędne do dynamicznej jazdy w terenie. Posiada dynamiczny silnik bazujący na topowym modelu T4 250, gwarantujący moc pozwalającą pokonać każde wyzwanie. Zastosowanie większej tylnej zębatki (49 zamiast 45 zębów) zapewnia niezbędnego „kopa” na stromych podjazdach i w trudnym terenie. Natomiast gaźnik NIBBI PE30 odpowiada za natychmiastową i zawsze precyzyjną reakcję na gaz. Niezawodność rozruchu w każdej sytuacji gwarantuje dodatkowe wyposażenie w kopniak (kickstarter).
Zawieszenie
Oznaczenie „PRO” symbolizuje sprzęt, który idealnie radzi sobie z każdym rodzajem terenu. Zawieszenie z systemem dźwigniowym i regulowanym tylnym amortyzatorem (REB) sprawia, że kamienie i dziury przestają być przeszkodą, stając się częścią zabawy. Lekka konstrukcja i koła 21″/18″ gwarantują pewność i zwrotność przy każdym manewrze, co jest kluczowe zarówno dla początkujących, którzy uczą się wyczuwać szlak, jak i dla doświadczonych riderów.
Dostęp do części zamiennych
Motocykl cechuje się prostą konstrukcją, solidnym wykonaniem i tanimi częściami zamiennymi, co czyni go wyjątkowo praktycznym. Łatwy dostęp do konkurencyjnych cenowo części zamiennych i nieskomplikowana budowa sprawiają, że ewentualne naprawy to szybka akcja, a nie długotrwała wizyta w warsztacie. Solidne wykonanie i przemyślane rozwiązania gwarantują, że każda wydana złotówka jest inwestycją w kolejne kilometry off-roadowej zabawy.
