Sklep

W 100% syntetyczny olej do wyścigów, dla silników 4-suwowych, 5W30, API SG, opracowany na najtrudniejszych torach wyścigowych na świecie, większa moc, wyższy moment obrotowy, doskonałe wyczucie sprzęgła, bezpieczny dla mokrego sprzęgła, pełna formuła klasy wyścigowej, wiodące w branży środki przeciwzużyciowe i technologia dodatku gwarantująca ekstremalnego ciśnienia, całoroczny.

Doskonały olej silnikowy ATV, 10W-40, API SG / CC, do wszystkich 4-cyklowych silników chłodzonych powietrzem i wodą, długa żywotność, stabilna lepkość, całoroczny, łatwy rozruch, system dodatków wysokotemperaturowych, zmniejsza zużycie i tarcie, przekracza JASO- MA M / C, 1 litr.

Rajdowy, wyścigowy olej na bazie oleju rycynowego, do silników wyścigowych 2-suwowych, tylko Premiks/mieszanka paliwowo-olejowa, nie do układów wtryskowych, biodegradowalny, zmniejsza tworzenie się nagarów, utrzymuje zawory w czystości, zapewnia dodatkową ochronę ścian cylindrów, łożysk i innych krytycznych obszarów w temperaturach znacznie wyższych niż inne smary.

Wysokowydajny olej do silników side-by-side, 10W40, API SL/SJ/SH/SG, specjalnie opracowany do nowoczesnych silników SXS, dodatki przeciwzużyciowe i przeciwzatarciowe, łatwy rozruch, zmniejsza zużycie silnika, możliwość pracy w każdych warunkach pogodowych, poprawia oszczędność paliwa, wydłuża okresy między wymianami, przewyższa normę JASO-MA, 1 litr.

2-suwowy olej na bazie ropy naftowej do obsługi jednostek pływających i silników zaburtowych, bezpopiołowy system dodatków, przewyższa NMMA TC-W3 i API TC, ulepszona ochronę przed rdzą i korozją, ochronę przed zarysowaniami / zużyciem, dodatki zapobiegające przywieraniu pierścieni i tworzeniu się nagarów.

Doskonały olej silnikowy ATV, 10W-40, API SG / CC, do wszystkich 4-suwowych silników chłodzonych powietrzem i wodą, długa żywotność, stabilna lepkość, całoroczny, łatwy rozruch, system dodatków wysokotemperaturowych, zmniejsza zużycie i tarcie, na bazie ropy naftowej premium, przekracza JASO-MA M / C, 1 litr.

Najwyższej jakości, nisko dymny olej silnikowy do skuterów do 2-suwów, zarówno do premiksów, jak i układów wtryskowych, przewyższa API-TC i wszystkie specyfikacje producenta, czyste spalanie, doskonała ochrona silnika, łatwy rozruch, do trudnych warunków drogowych, doskonała czystość silnika.

Specjalnie opracowany do nowoczesnych skuterów i motorowerów z nisko obrotowymi silnikami, 10W-40, API SG, przewyższa wszystkie znane specyfikacje OEM, spełnia lub przewyższa JASO-MA, łatwy rozruch, do trudnych warunków ruchu stop-and-go, doskonała czystość silnika, na bazie ropy naftowej premium.

Olej silnikowy do skuterów czterosuwowych, do wszystkich silników czterosuwowych chłodzonych powietrzem i wodą, stabilna formuła, długa żywotność, łatwy rozruch, zaawansowane dodatki przeciwzużyciowe, dodatki przeciwzatarciowe zmniejszają zużycie i tarcie, wysokiej jakości baza naftowa , przekracza specyfikacje API SG / CC.

Wysokowydajny płyn chłodzący do użytku w wyścigach, zatwierdzony do stosowania na torach wyścigowych i utwardzonych nawierzchniach, do silników dwu i cztero-suwowych, chłodzonych cieczą, obniża temperaturę silnika, zwiększa wydajność chłodzenia, zapewnia znacznie lepszy kontakt na ogrzewanych powierzchniach niż tylko woda, koncentrat miesza się z wodą destylowaną, nie zapewnia ochrony przed zamarzaniem, w 100% biodegradowalny, bez glikolu, azotanów, amin i boraksu.

Gotowy do użycia 50/50 wydajny płyn chłodzący zapobiegający zamarzaniu, do wszystkich silników motocyklowych / ATV z aluminium i magnezu, zawiera środki przeciwpienne, chroni do -36°C, zwiększa wydajność chłodzenia, chroni przed rdzą i korozją, ulega biodegradacji, 1,89L.

Płyn hamulcowy DOT 4, do wszystkich hydraulicznych sprzęgieł i układów hamulcowych, minimalna temperatura wrzenia 315°C, zaawansowana mieszanka glikolu zapobiegająca blokowaniu przez parowanie. Polecany do wszystkich motocykli i pojazdów terenowych, jest kompatybilny z innymi płynami hamulcowymi DOT 3 i DOT 4. Pojemność 500 ml.