MRF 120 TTR e-start w terenie

MRF 120 TTR e-start Info

silnik

120 cm3

pojemność silnika

tryby jazdy

N-1-2-3-4

układ biegów

Półautomatyczna

skrzynia biegów

głośność

Cichy tłumik

wyjmowany dB Killer

Elektryczny silnik

Elektryczny

rozrusznik + kickstarter

Wiek

Od 10 lat

zalecany wiek

MRF 120 TTR e-start

Łatwy do opanowania

Jazda MRF 120 TTR e-start będzie płynna, bo ten motocykl wyposażyliśmy w półautomatyczną, czterostopniową skrzynię biegów. To pozwala na ręczną zmianę przełożeń bez konieczności użycia dźwigni. Samo uruchomienie pit bike’a jest łatwe i szybkie, bo MRF 120 TTR e-start posiada rozrusznik elektryczny. Motocykl można uruchomić również kopniakiem. Te opcje są do wypróbowania i stosowania w zależności od preferencji motocyklisty. Jeśli użytkownik dopiero zaczyna przygodę z pit bike’ami, te elementy będą wspierały jego naukę.

MRF 120 TTR e-start w terenie
MRF 120 TTR e-start

Stłumiony dźwięk, pełen wydech

MRF 120 TTR e-start został wyposażony w cichy tłumik z wyjmowanym DB Killerem. Cichy tłumik pozwala na jazdę bez zbędnego hałasu. Wyjmowany DB Killer umożliwia regulację dźwięku – dla spokojniejszej i ściszonej jazdy można go zostawić, a w razie potrzeby usunąć, aby uzyskać pełniejsze brzmienie wydechu.

Siła silnika, wytrzymałość konstrukcji

Sercem MRF 120 TTR e-start jest solidny, czterosuwowy silnik znany z wysokiej wytrzymałości i długiej żywotności. Dopełnieniem solidności jest mocna konstrukcja – solidna rama i wzmocnione komponenty. To one zapewniają odporność na uszkodzenia i intensywne użytkowanie w trudnych warunkach terenowych.

MRF 120 TTR e-start wymiary
MRF 120 TTR e-start w terenie

Wygodne i szerokie siedzenie

Podczas jazdy liczy się poczucie stabilności i komfort. W utrzymaniu tego stanu pomoże wygodne, szerokie i płaskie siedzenie MRF 120 TTR e-start.

Kluczowe cechy

  • Czterosuwowy silnik o pojemności 120 cm3
  • Wysokość do siedzenia 75 cm
  • Stopka boczna
  • Seryjny cichy tłumik
  • Kickstarter
  • Rozrusznik elektryczny
  • Półautomatyczna skrzynia biegów
  • Układ biegów N-1-2-3-4
  • Rozmiar kół 14″ przód, 12″ tył
  • Lekki i wytrzymałe aluminiowe koła
  • 65 kg wagi
  • Chłodzony powietrzem
  • Stalowa rama
  • Hydrauliczne hamulce tarczowe z przodu i z tyłu – umożliwiają skuteczną siłę hamowania, co sprawdzi się szczególnie u początkujących i młodych motocyklistów
  • Korek paliwa CNC
  • Zalecany wiek użytkownika od 10 lat
  • Brak homologacji, pojazd niedopuszczony do ruchu drogowego
MRF 120 TTR e-start

Czy jazda na MRF 120 TTR e-start jest bezpieczna?

Tak. MRF 120 TTR e-start został stworzony dla dzieci i nastolatków. Ten model posiada średniej wielkości koła (idealne dla nieco wyższych dzieci), odpowiedzialne za właściwą przyczepność i komfort jazdy.

W zachowaniu bezpieczeństwa jazdy pomogą niezawodne hamulce tarczowe hydrauliczne, które gwarantują skuteczne hamowanie. To kluczowe, kiedy pozwalamy młodym użytkownikom na jazdę w terenie.

Ekonomia w stylu MRF 120 TTR e-start

Długą żywotność i wytrzymałość motocykla zapewnia mocny, czterosuwowy silnik. To dzięki niemu można cieszyć się radością z jazdy przez wiele lat.

Solidna konstrukcja i wzmocnione komponenty zwiększają odporność motocykla na uszkodzenia. Motocykl bez problemów pokona przeszkody, wzniesienia i wyższe podjazdy. MRF 120 TTR e-start opiera się intensywnemu użytkowaniu nawet w trudnych warunkach terenowych.

MRF 120 TTR e-start w terenie
MRF 120 TTR e-start

Dobrze wiedzieć

MRF 120 TTR e-start to motocykl, który jest uniwersalny i idealnie sprawdzi się jako pojazd dla rodziny. Sprawi radość i dziecku, i dorosłemu.

Serwis i konserwacja MRF 120 TTR e-start

Motocykle marki MRF są proste w obsłudze i wyjątkowo niezawodne, co przekłada się na mniej czasu spędzanego na naprawach, a więcej na czerpaniu przyjemności z jazdy. Podstawowe czynności o jakich należy pamiętać przy dbaniu o MRF 120 TTR e-start to:

Wymiana oleju

Olej warto wymieniać w regularnych odstępach czasu, zgodnie z rekomendacjami zawartymi w instrukcji obsługi.

Regulacja zaworów

Niewłaściwie ustawione zawory mogą prowadzić do spadku mocy, zwiększonego zużycia paliwa oraz szybszej eksploatacji silnika. Rozważnie jest kontrolować czy zawory są dobrze wyregulowane.

Kontrola i regulacja łańcucha

Dla większego bezpieczeństwa i płynnej jazdy łańcuch napędowy powinien być regularnie kontrolowany i w razie potrzeby napinany oraz smarowany.

GDZIE MOGĘ JEŹDZIĆ

MRF 120 TTR e-start?

MRF 120 TTR e-start nie posiada homologacji. Oznacza to, że nie można poruszać się nim po drogach publicznych. Miejsca do jazdy MRF 120 TTR e-start:

Tory

Specjalnie przygotowane tory off-roadowe.

Hale

Motocrossowe hale wewnętrzne i zewnętrzne.

Tereny

Tereny zielone, łąki, piaszczyste ścieżki (warto sprawdzić lokalne przepisy).

Podobne wpisy